※ 본 시리즈의 일본어 고유명사 표기는 나무위키 표제어에 등록된 표기법을 따릅니다. 다만 몇몇 예외가 있을 수 있습니다.
.
.
.
바쁜 현생을 살다가 일주일이나 지나서 2일차①이 올라가네요. 흑흑... 빠르게 올리고 그 다음 시리즈 연재하려고 했는데 일주일 텀 연재가 되어버린...
부지런히 올릴게요 ㅠㅠ
.
.
.
오늘은 간사이-주고쿠 여행의 2일차, 26년 1월 31일입니다. 숙소 오카야마에서 아침 일찍 떠나 바다를 건너 시코쿠에 들어갈 겁니다!
으으... 아침 6시도 되지 않은 이른 시각에 오카야마역 승강장으로 내려왔습니다. 이렇게 해도 뜨지 않은 이른 시각에 호텔 조식도 포기하고 기차에 오른다라...
이상하다, 이번 여행은
혼자 철분 보충하는 여행기가 아닌데
왤케 빡세지!?
잠을 포기하고 타카기 양을
따라 나온 여행의 동반자 그녀
수면부족으로 심기 불편하실까봐
눈치를 적당히 보고 있는 타카기 양
아무튼 쾌속 해병 마린 라이너에 오릅니다. 마린 라이너는 오카야마역을 출발해 세토대교를 건너 시코쿠 다카마쓰까지 우리를 데려갈 거랍니다.
흐으으음... 그나저나 오카야마에서 바다를 건너 다카마쓰까지 가는 이 쾌속 마린 라이너...
과거의 추억이 하나 생각나네요.
.
.
.
벌써 3년 전이군요. 23년 11월에 시코쿠에서 오카야마로 이동할 일이 있었는데, 시코쿠와 혼슈를 잇는 유일한 철도교 세토대교가 강풍으로 인해 불통되어 한참을 고생하면서 혼슈로 건너갔던 일화가 있습니다. 그때 제대로 건너지 못한 세토대교를 이제야 제대로 건너봅니다. 군자의 복수는...!
껄껄, 그땐 그랬지
▲ 그때의 이야기 보러 가기
.
.
.
열차는 세토대교선을 무사히 달려 마침내 다카마쓰역에 도착했습니다! 참고로 다카마쓰 방향 선두차는 2층 객차이자 도쿄에서 볼 수 있는 형태의 그린샤가 딸려 있기도 합니다. 그리고 해골처럼 생김 ㅋㅋㅋ
하나 더, 참고로 지금 사용하고 있는 간사이 와이드 패스는 바다 건너 시코쿠에서도 다카마쓰까지는 유효합니다! 다카마쓰까지도 JR서일본의 간사이 와이드 패스 커버 범위라는 거죠~ 가성비가 철철 흘러 넘치는 패스가 아닐 수 없습니다.
다카마쓰역 광장으로 나와봤습니다. 시코쿠의 미소라는 별명이 있는 다카마쓰역을 이제야 제대로 찍어봅니다. 23년 11월에도 시코쿠 탈출기를 찍으면서 잠깐 들렀던 적이 있으나, 그땐 예상치 못한 세토대교 불통 사태에 대처하느라 경황이 없어서 제대로 담아볼 수가 없었다능...
(틈새 철분 흡입)
바다를 건너 오카야마에서 시코쿠로 넘어오니 확실히 철도 풍경이 확 바뀌었습니다. 뭔가 저 멀리 JR동일본 도호쿠 지역의 분위기가 나는 것 같기도.
호텔 조식을 포기하고 일찍 나오긴 했지만, 그렇다고 아침 식사를 거를 수는 없죠. 열차를 타고 몇 정거장 가서 다카마쓰의 명물이자 자랑 「우동」을 한 그릇 하기로 합니다. 지금 사진에 보이는 열차에 오릅니다. 참고로 열차 지붕 위에 가공전차선이 없죠? 전동차가 아니라 디젤동차입니다. 한국에서는 씨가 말라버린 디젤동차를 일본에선 여전히 타볼 수 있습니다.
.
.
.
리츠린코엔키타구치역(리츠린공원 북쪽 출구역)에서 내립니다. 다카마쓰역에서부터 여기까지는 간사이 와이드 패스의 커버 범위가 아니라서 승차권을 직접 구입하고 탑승했습니다. 물론 이코카, 파스모, 스이카 같은 일본 교통계 IC카드 태그도 되는 역이니 꼭 종이 승차권을 구입할 필요는 없습니다~
생동하는 계절, 겨울(?)
그나저나 아침 댓바람부터 여기서 무슨 우동을 먹겠다는 말인가? 후후, 놀랍게도 이 지역 거주민만 있을 것 같은 작은 역과 그 주변 마을에
두둥!!
사누키 우동의 정석이라 할 수 있는 식당이 위치해 있습니다. 벌써부터 가게 안은 물론 출입구까지 가득 손님이 찬 게 보이시나요? 마츠시타 제면소(링크)라는 곳이랍니다.
여기는 진짜 전통적인 '완전 셀프' 시스템으로 운영됩니다. 주문하는 과정 자체가 하나의 재미있는 콘텐츠랄까요? 면 개수를 고르고, 면을 직접 뜨거운 물에 휘젓고, 육수와 토핑(파, 생강 등)을 취향에 맞게 올리고, 사이드 메뉴까지 챙겨서 식탁에 가져오면 되는, 어찌 보면 대전의 성심당처럼 인간 컨베이어 벨트가 되어 자동적으로 진행하는 식당이라고 할 수 있습니다.
이곳의 면발은 엄청 굵고 쫄깃한 스타일이라기보다는, 살짝 평평하면서도 부드럽게 호로록 넘어가는 식감이 되겠습니다. 육수도 한입 마시면 "아!"하는 외마디 탄식과 함께 여태껏 먹었던 우동 국물은 진정한 의미의 우동 국물이 아니었음을 깨닫게 되는 강력하고 자극적인 통찰...을 선사하는 그런 맛은 아니고, 딱 기본에 충실하다는 느낌입니다. 평양냉면과 포지션이 비슷하달까요?! 제면소를 같이 운영하는 곳이라 면은 당연히 신선하구요, 국물은 짜지 않지만 대신 감칠맛이 깊어서 아침 식사로 부담 없이 들이키기엔 최고였습니다.
우동의 본고장에서 현지인의 아침 식사를 순례자의 마음으로 따라가 보겠다 한다면, 매우 추천하는 곳입니다. 그리고 이 모든 과정은 채 20분이 걸리지 않음 ㅋㅋㅋ 진짜 다들 자동적으로 면 고르고, 면 데우고, 토핑 얹고, 육수 따르고, 후루루룩 먹고, 먹은 그릇 치우고 나오는, 대전역 성심당처럼 인간 컨베이어 벨트가 쉬지 않고 돌아가는 그런 느낌의 식당이었습니다.
.
.
.
다시 다카마쓰역으로 돌아왔습니다. 이제 역에서 가까운 다카마쓰 항에서 배를 타고 어딘가로 갈 건데, 아직 배 시간이 꽤 남았군요.
시간도 때우고자 잠시 다카마쓰의 철분을 흡입하러 갑니다. 시코쿠의 미소는 멀리서 봐도 귀엽군요.
다카마쓰칫코역(다카마쓰 축항역)으로 들어왔습니다. 이번엔 JR이 아니라 다카마쓰코토히라 전기철도(코토덴)를 한 번 타보죠!
JR이 현대 일본의 세련된 철도 운영이 무엇인지 보여준다면, 일본의 이런 중소 사철은 아직도 20세기의 향수를 느끼고 싶은 여행자를 위해 존재하는 것처럼 여전히 고전적인 모습을 하고 있습니다. 물론 현실은 돈이 없어서 그런 거지만
지방 중소 사철 치고는 꽤 덩치가 있습니다. 1,067mm 협궤가 사실상 표준이나 다름 없는 일본에서 표준궤(1,435mm)를 쓰고 있습니다! 무려 3개의 노선이 교차하는 카와라마치역으로 와보았습니다. 여기서 코토덴 찍먹을 좀 해볼까 합니다.
타카기 양이 철분 흡입하는 동안
밀린 카톡과 SNS를 확인하는 그녀
+
제가 기차만 보면 눈 돌아가는 걸
누구보다도 잘 이해하고 있어서
항상 철분 보충 시간을 먼저 챙겨주는
그녀에게 그저 무한 감사를 ( _ _ )
쭉 뻗은 직선 구도! 망원렌즈를 챙기길 역시 잘했네요. 아침의 햇살을 받으면서 역시나 햇살 같은 색상의 자그마한 전동차가 굴러오고 있습니다. 궤간은 우리나라처럼 똑같은 표준궤를 쓰고 있지만, 궤간만 같을 뿐 그 궤도 위의 차체는 우리나라 대형 전동차에 비하면 상당히 미니미합니다.
무수히 많은 건널목을 건너서 느긋느긋하게 달려오는 중. 참고로 지금 보고 계신 전동차는 저 멀리 도쿄 케이큐에서 뛰던 전동차로, 무려 1960년(!)부터 현역입니다.
조금 더 기다리니 반대쪽 다카마쓰칫코역 방향으로도 한 대 지나갑니다. 저 친구도 1960년생입니다.
멀어지는 영감님
.
.
.
코토덴 찍먹을 했더니 이제 배 탈 시간이 되었네요 ㅋㅋㅋ 다카마쓰칫코역으로 돌아왔습니다. 이제 어떤 섬으로 들어갑니다!
.
.
.
.
.
.
아침 9시 20분 정도 된 시각, 다카마쓰 항으로 가고 있습니다. 이곳에서는...
두둥!!
왠지 굉장히 반가운 누군가가 우리를 기다리고 있습니다 ㅋㅋㅋ 네, 타카기 양의 배경지이자 세토내해의 섬 쇼도시마에 들어갈 생각입니다.
쇼도시마의 핵심 관광지 중 하나인 앤젤로드의 바닷길이 열리는 시각은 17:10이라고 하네요. 노을과 함께 담을 수 있을 듯합니다. 기억하자구요~
대기실은 생각보다 넓지 않습니다.
.
.
.
타카기 양, 승! 함!
쇼도시마로 들어가는 페리는 곳곳에서 타카기 양과 그녀의 친구들이 맞이해 줍니다.
내일은 토요일! 3인방
페리로 쇼도시마의 토노쇼 항까지는 약 60분이 소요됩니다. 그러나 지루할 틈이 없습니다. 도착하기 전에 배 안에 있는 모든 타카기 양 관련 스팟을 다 담아야 하니까요! 스피드런 가보자잇
아, 요 장면에서는 솔직히 좀 심쿵했습니다. 계단을 올라오면 타카기 양이 손 흔들면서 맞이하고 있음. 이제 말은 좀 줄이고, 배 이곳저곳을 잠자코 둘러보도록 하죠!
.
.
.
페리 이곳저곳을 둘러보는 사이에 점점 쇼도시마가 다가오고 있습니다.
이제 위층 갑판으로 올라가 보겠습니다. 올라가는 계단에는 대놓고 포토존이 마련되어 있습니다 ㅋㅋㅋ 아, 저는 철덕이지 십(ship)덕은 아닌데, 배 타는 거 정말 즐겁네요.
저를 따라서 타카기 양
정주행 중인 짝꿍도 한 컷
나도 한 컷
곳곳에 있는 그녀
배 내부에 타카기 양이 가득하더라도, 그래도 페리 여행의 알파이자 오메가는 이 갑판에서 차가운 바닷바람을 직접 맞아보는 것이 아닐까 합니다.
반대편 다카마쓰로 가는 배와 교차합니다. 쇼도시마와 다카마쓰를 잇는 페리는 진짜 자주 있습니다. 제가 사진 찍으러 다니는 한국, 일본의 간이역 열차편보다도 훨씬 더 자주 뜨는 듯... 물론 타카기 양 페리를 골라 타려면 시간표를 잘 살펴야 하겠지만, 쇼도시마에 들어가는 것 자체가 목적이라면 어느 시간대에 다카마쓰 항에 도착하더라도 큰 무리 없이 입도 가능할 듯합니다.
외부 갑판에도 있네 ㅋㅋㅋㅋ
어느덧 다카마쓰는 저 멀리
의외로 오가는 배가 많아서 외롭지는 않은 항해가 이어지고 있습니다. 새하얀 자취를 남기면서 꿋꿋하게 가는 중. 물보라가 궤도 같기도 합니다.
응???
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이 사진 찍으려고
넨도를 챙겨왔습니다.
그리고 타카기 양 넨도 올리고 사진 열심히 찍고 있는데, 마침 한국인 가족이 바로 옆 테이블에 있더라고요. "쇼도시마 캐릭터인가보다~" 이러면서 대화하는 모습에 얼른 가서 영업을 하고 싶었지만... 참았습니다. 그나저나 개인적으로는 "타카기 양 팬이 아닌데도 쇼도시마에 들어가는 한국인이 있다니?!" 싶어서 놀랐고, 아마 그쪽에서는 "쟤는 한국인 같은데도 이 동네 캐릭터를 되게 잘 알고 있네??" 하면서 놀란 듯했습니다.
▲ 상반기 제 카톡 프사였음
이제 쇼도시마에 거의 다 왔군요! 매점 판매도 종료되고, 승객들도 부랴부랴 내릴 준비를 합니다.
후후후, 마침내
타카기 양
상! 륙!
.
.
.
쇼도시마 상륙, 영광스럽기 그지 없습니다. 타카기 양을 처음 봤던 게 아마... 2016년이었던가...? 그랬던 것 같은데, 10년이 지나 마침내 그녀의 섬에 들어왔군요. 타카기 양이 가정을 꾸리고 그 딸래미가 새로운 사랑을 시작하는 내용까지가 공식 스토리인데, 타카기 양이 그만큼 전진하는 동안 저도 꾸준히 전진해서 마침내 쇼도시마에 상륙한 그런 느낌입니다.
이제 본격적으로 답사를 후후...
타카기 양 3기 키 비주얼에 나왔던 조형물 '태양의 선물'부터 담아줍니다. 당연하게도 작중, 그리고 포스터에서 나왔던 모습 그대로입니다.
그런데 여기에 와서야 비로소 알게 된 사실, 이 '태양의 선물'이라는 조형물은 한국의 미술가 최정화 작가의 작품이었다고 하네요?! 한국과 인연이 있는 조형물이었을 줄이야 ㅋㅋㅋ 작중 나오는 모습 그대로라서 오히려 너무나 익숙해 임팩트가 없었는데, 한국 작가의 작품이라는 걸 알게 된 순간 다른 종류의 신선한 충격이 왔습니다.
동행한 그녀의 인증샷!
쇼도시마에서만 살 수 있는
지역 한정 아크릴도 좀 쓸어 담고요
앗;;; 실사 영화 포스터...;;;
그... 크흠... 어... 음...
적극적인 포스터 패러디 ㅋㅋㅋ
이제 쇼도시마에서 타카기 양의 흔적을 본격적으로 따라가는 이야기는 분량 조절 실패 관계로 ㅠㅠ... 다음 회차에 말아보도록 하겠습니다.
다음 회차는 금방 돌아오겠습니다!!
( _ _ )
출처 : 고려대학교 고파스 2026-06-16 11:23:37:
