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댓글 4
익명
8시간 전
본문 코멘트에 수입차 부품/서비스 비용 비유는 좀 부적절하다고 봅니다...
저런 방산분야와 비교하기엔, 방산은 본 제품은 유독 저렴하게, 유지보수/정비/부품을 엄청 폭리 넣어 착취/의존 시키는 구조인 반면,
자동차의 경우는 그것까지는 아니고...
일단 부품의 경우는 그저 비싼 이유가 생산/공급 구조 때문인 부분이 더 많은 부분은 차지해요..
제품 공급의 경우 매년 하는 반복이라서 이래도 속네? 식이긴 하지만 할인은 뭐... (그렇다고 50% 이런건 아니니..)
근데 이것도 마찬가지로 재고처리의 구조를 고려해야하는게, 현대기아차는 거의 주문 후 생산 구조로 국내에 공급되는 반면,
외제 브랜드는 거의 수입사에서 수요 예측해서 오더한 물량 기반으로 팔기 때문에.. 들여온 물량을 처분해야하는 그런 구조라서..
(예외적으로 주문을 못따라가는 테슬라 같은 브랜드도 있긴 하지만요)
아무튼 자동차 국산/외산 비싼 구조는 근본적으로 방산이랑은 원인이랑 구조가 다른데 그걸 비유하시는건 좀.. :
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