어쩌다 시작한 기차여행이 벌써 다섯번째가 되었습니다

<링크> 태백선편
<링크> 백두대간협곡열차편
<링크> 교외선편
<링크> 새마을호편

단순 호기심에서 시작해서 꼬리에 꼬리를 무는 여행

이번엔 정확히는 기차여행이라고 하긴 어렵지만 기차와 관련이 있으므로 기차여행에 충분히 포함가능하리라 봅니다

혹시 지금의 경춘선과 과거의 경춘선에는 차이가 있다는 점을 알고 계시나요?

현재 경춘선숲길로 재정비된 폐선, 경춘선옛길 이야기 입니다

지금도 경춘선은 있지만 선형을 정리하는 과정에서 '용산-청량리-광운대-화랑대-퇴계원'으로 크게 n형태로 휘어진 구간을 과감히 펼쳐버리면서 광운대에서 별내까지의 구간이 폐선되었습니다

지금은 청량리에서 바로 별내-퇴계원 구간으로 직선이 쫙 뻗어있죠

폐선된 구간은 공원화를 진행하여 위 그림처럼 파란색으로 선로를 따라 공원과 산책로가 연결되어있습니다

이번 여행은 화랑대철도공원부터 시작됩니다

화랑대철도공원으로 가는 길은 6호선 화랑대역도 가능하지만 생각보다 멀리 떨어져있기에 버스를 타고 이동합니다

가는 길에 발견한 경춘선숲길 안내판

아?!

가는 날이 장날인 것인가요

마침 제헌절 공휴일을 이용해 방문하였는데 날씨가 워낙 좋아서 공원에 물놀이터가 생겼습니다

아이고 사람이 넘쳐난다~

여기가 화랑대라 불리는 이유

육군사관학교가 있는 곳인데.. 요즘 참 안타까운 처지입니다

이제 본격적인 탐사 시작입니다

경춘선숲길의 끝부분은 아니지만 사실 여기 넘어서 더 올라가는건 크게 의미가 없기에 화랑대공원부터 시작해봅니다

물놀이터가 아주 재미나보입니다

들어가는 길에는 실제로 쓰였던 철로가 그대로 놓여있고 공원화를 위해 보도블럭으로 덮어서 사고를 방지하고 있네요

철도공원 관람 전에 우선 노원기차마을에 방문해서 구경해봅니다

물놀이터 때문에 출입구가 안보여서 그런지 '우리 가게 정상영업 합니다' 입간판을 세워뒀네요

워낙 좁아서 사진찍을 각도가 안나와요..

유인매표소

무려 노원구에서 지원해서 만들어진 구립 전시관이기에 노원구민은 할인됩니다

해당없는 사람은 빠른 발권기로 바로 입장가능해요

입장하자마자 대형디오라마가 장관을 보여줍니다

우리나라보다 해외에서 유명한 한국부라스라는 회사에서 기차모형을 직접 만들고 여기 디오라마에 관여한듯 합니다

입장하자마자 나온 디오라마는 스위스관

스위스의 유명한 자연과 건축물을 모아서 디오라마를 꾸몄는데 자연풍경이 실제처럼 신경써서 만들었기에 볼만해요

움직일 수 있는 디오라마는 모두 버튼으로 눌러서 작동할 수 있게 해놓았습니다

무언가 누르면 기차와 피규어들이 움직인다

역시나 아이들에게 초인기네요

누군가 누른 열차가 여기저기 다녀요

심지어 시간변화도 적용되어있어서 낮,저녁,새벽,아침 이렇게 환경이 변화하는데 한군데에서 다양한 환경으로 보는 재미도 있네요

동이 트면서 출발하는 열차들

열차들만 있는건 아니고 이런 깨알 피규어들도 있어서 꼼꼼히 찾아보는 재미도 있습니다

머리 위로 철교가 놓여있어서 쉴틈이 없고 다양한 건축물들을 만들어 전시해둬서 직접 본 건물이라면 더 흥미롭게 다가오겠네요

스위스관 옆으로는 비교적 최근에 개장한 이탈리아관이 있습니다

입장하자마자 보이는 이 건물은 시스티나 성당인데 버튼을 눌러 작동시키면

지붕이 열리면서 시스티나 성당의 내부를 활짝 펼쳐주는데 정교함이 볼수록 압권입니다

트레비분수도 물이 흐르고 있고

로마 기차역은 저녁불빛을 밝혀두고 있습니다

그 뒤엔 폼페이 화산이 분출하네요 ㅎㅎ

이탈리아관은 유명한 건축물 위주로 꾸며져있고 실제 물을 이용한 디오라마도 꾸며져있었습니다

이야기가 담겨있는 듯한 깨알같은 피규어들을 발견하는 재미도 있어요

실제로 운행하는 열차모형들이기에 수시로 점검을 해주고 계셨습니다

콜로세움은 작동시키면 검투사가 호랑이와 싸우고 관중들은 하나하나 전부 만들어서 넣어뒀네요

바깥의 동상들은 전부 다른 형태라고 합니다

운하도시 베니스를 알려주려는 듯 배 모형들이 움직이네요

공성전 디오라마인데 저 바위들은 실제로 발사하는 모션을 보여줘서 재밌습니다

이탈리아 어딘가의 해변마을

두오모 성당도 있고요

몇몇 디오라마는 360도 돌려가며 구경할 수 있게 해두었습니다

정말 정교하네요

사람들에게 인기 많았던 피사의 사탑

넘어가는걸 슈퍼맨이 되돌려놓습니다 ㅎㅎ

얼마의 시간이 들었을지 모르겠는 밀라노 대성당

콜로세움 뒷면

벤허의 한 장면을 재현한 전차경주장

실제로 사람들이 버튼연타하며 경주 가능합니다

역시 디오라마는 크기와 정교함에서 감동을 주네요

바티칸도 재현해두었는데 정말 실제처럼 잘 만들었습니다

가봤던 곳이라면 추억을 떠올리며 더 반가울듯

스위스관은 자연 위주라면 이탈리아관은 건축물 위주입니다

화랑대 공원에 와서 디오라마 관람을 했으니 이제 전시물들을 보러 나가봅니다

굉장히 오래되어보이는 노면전차죠?

실제로 오사카에서 운행하다 히로시마로 옮겨가서 운행 후 폐차처리 하려던 것을 노원구에서 열차마을 조성을 위해 기증받아온 906호 노면전차입니다

원래 계획은 이 노면전차가 지하철6호선 화랑대역과 공원까지 셔틀처럼 움직이는거였다고 하는데 무산되면서 쉼터로 바뀌었습니다

마침 제헌절이라 태극기가 가득한 날이었는데 느낌이 묘하네요

히로시마에서 운행했던 모습 그대로 가져다 둔 전시물

이것저것 변경하지 않았다는 점에서 가치가 높다고 봅니다

저번부터 각 열차마다 체크하게 된 대차부분

상당히 작은 게 협궤용 같은데 어떻게 표준궤 선로에 그대로 놓여져있을까요?

좋았던 6월이 지나고 푹푹 찌는 7월이 되면서 사람들이 대부분 쉼터로 사용하고 있었습니다

내부에 들어가보았는데 원형을 거의 그대로 잘 보존해둔 모습이 보기 좋았습니다

손잡이에 일본어 등 실제 쓰이던 모습 그대로 넘어왔네요

제어대도 그대로라서 재미있게 볼만 합니다

쉼터를 위해 설치한 에어컨 등을 뺀다면 정말 원형 그대로네요 ㅎㅎ

밖으로 나와서 조금 더 들어가면 실제로 사용했던 화랑대역을 볼 수 있습니다

특이하게 비대칭 삼각구조의 지붕이네요

과거의 흔적

더이상 볼 수 없는 통일호 행선판까지 나오네요

실사용했던 사무실 책상과 난로

실제로 사용했던 열차의 위치외 신호제어를 하던 폐색기도 전시되어있습니다

단선구간에서 화랑대역으로 들어오면서 선로가 3개로 분리되었다가 다시 단선구간으로 들어가네요

정말 옛 모습을 간직한 역사네요

화랑대역을 나오면 증기기관차가 보입니다

미카 5-56형인데 이게 임진각에 있는 그 기관차와 연관 있습니다

화랑대역 행선판

성북..성북역이라... 여기가 어디지?

일단 기억해두십시오

미카5형 증기기관차는 뒤에 식당차를 연결하여 영업하고 있습니다

증기기관차와 현대적인 객차가 동형의 커플러로 연결된다는게 신기하고 식당차는 충격완화장치도 달려있는게 왠지 통일호인건가 싶네요

뒤에는 무궁화객차가 달려있는데 조리 등을 하는 구역으로 보였습니다

여기 제법 괜찮다고 하는데 여유가 있다면 식사해보는 것도 좋을 듯 하네요

그리고 저 멀리 또 다른 노면전차가 전시되어있는데

이 전차는 무려 체코 노면전차라고 하며 현재 북한에서 운용 중인 전차와 동형이라고 합니다

이거도 원래 지하철 화랑대역까지 셔틀로 쓰려고 했으나 무산되면서 그냥 전시 중이네요

체코에서 운행 당시 달려있던 광고판은 덤

대차는 정말 좁고 작은 느낌입니다

브레이크 방식이 특이하네요

화랑대철도공원 끝자락에 왔습니다

이제 사람들이 좀 없네요;; 휴..

이제 경춘선숲길을 본격적으로 걸어봅니다

구 화랑대 철도역 방향에서 서울쪽을 향하면서 선로가 3-2-1로 줄어듭니다

화랑대역 안에서 본 폐색기에 표시된 거 처럼 하나의 선로가 세개로 나뉘고 있네요

여기가 2010년도까지 운행을 했다는게 정말이구나 싶고요

나가기 전에 협궤열차 전시물이 있어 구경을 해줍니다

누구나 들어가서 쉴 수 있게 되어있지만 공간에 비해 에어컨이 시원찮고 무엇보다 의자가 불편하게 구성되어있어서 인기가 영 없는 곳이군요

방금 보고 온 미카 증기기관차 대비 작고 옹졸해보이기까지 한 협궤용 증기기관차

선로 넓이도 너무 좁네요

협궤선로는 전시를 위해 깔아둔 것으로 실제로 운행했던 구간은 아닙니다

본선방향에서 보면 길이 끊어져있는데 이건 건널목을 폐쇄하며 사라졌기 때문이에요

여기가 본선이고

횡단보도를 건너 넘어가봅니다

철도 건널목 신호기가 그대로 보존되어있네요

길을 건너오니 이렇게 선로가 다시 이어지는데

뒤돌아보면 정확히 본선과 직선으로 이어집니다

건널목이 있었던 시절이라면 정말 큰 건널목이었겠네요

이제 경춘선숲길을 걸어봅니다

선로를 그대로 남겨둔 구간과 산책로 구성

군데군데 표지판이 있어서 다니기 수월합니다

과거 건널목이었던 구간들은 이제 횡단보도가 되었네요

생각보다 선형이 직선으로 제법 잘나있습니다

여기 구간은 산책로로 쓰기 편하게 보도블럭으로 선로를 메워뒀네요

버스타고 오면서 보았던 안내판도 확인해줍니다

선로를 따라 주변에 다양한 테마들을 꾸며뒀습니다

도봉구민(?) 둘리도 있네요

경춘선 옛길은 생각보다 직선이 꽤 깁니다

건널목이었던 구간은 횡단보도로 자주 단절되네요

주변상권에도 영향을 주는 경춘선숲길

입체감 있게 조성된 벽화도 신기하네요

여기는 왜 굳이 이렇게 복잡하게 나눠둔 것일까 싶었던 구간

이렇게 비슷한 산책로가 계속되고 쭉 가다보면

육교로 쓰이는 구간이 나오는데요

여길 넘어가면

이제 분위기가 바뀝니다

메타세콰이어길? 같은데 이제 본격적인 공원 느낌으로 조성되어있네요

이제 선로는 광운대역을 향해 아주 길게 휘어집니다

저 아래구간은 조금 심심한 감이 없잖아있었는데 여기부터는 조형물들도 있고 다양하게 꾸며뒀네요

저멀리서 보고 무궁화로 RDC 디젤동차인가 싶어서 와봤는데 어째 좀 엉성한게..

일반 무궁화호 객차 2량을 이어붙이고 앞면만 개조한거였네요

지금은 방문자센터와 북카페로 운영하는 모양입니다

멀리서 카페로 쓰이는 객차를 찍었는데

아니 뭐하세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

사진 정리하다 깜짝 놀랐네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

사진 찍을 당시엔 작은 화면으로 보니 전혀 알 수가 없었는데 열어보니까 제 카메라를 아주 의식하고 계셨던 분이 있었다니 ㅋㅋㅋ

객차는 원선로에 올려둔게 센스 좋네요

마치 달리는 느낌도 있고 선로를 잘 활용하고 있다는 모습도 보여주고 말이죠

선로는 계속해서 길게 휘어집니다

저멀리 경춘철교가 보이네요

지도로 보면 이런 모습이네요

경춘철교 입니다

경춘선숲길을 조성하면서 경춘철교에 기차까지 올리는 공사가 불과 2026.6.30.에 마무리 되었다고 합니다

정말 최근에 생긴거죠

저 열차카페까지 조성하는데 거의 8년이 소요되었다고 하네요

정말 신상 관광지라는 듯 대기인원도 많고 인기도 많아보였습니다

카메라를 들고 찍고 있는데 저 카페에 있던 사람들이 정면으로 모두 쳐다봐서 정말 난감했던 기억이 나네요 ㅎㅎ;;

안그래도 가볍게 걸으려고 단렌즈 하나 챙겨갔는데 전부 다 쳐다보길래 더이상 다가가서 찍기 민망해서 여기 정도 거리에서 남깁니다

뒷면은 이렇습니다

저 열차는 전부 새로 만든건가?

이제 경춘선숲길도 마지막 구간에 다가갑니다

종료된 듯, 더이상 앞으로는 표지가 없고 돌아가거나 주변 지하철역을 안내해줍니다

옛경춘선은 이렇게 끝나는 듯 보이는데 왼쪽 길이 이어지길래 내려가보니

아직 있네요?

그리고 왠지모를 선로들이 늘어나면서

선로가 총3개나 되고 철책 건너 2개 선로는 비교적 최근에도 사용을 하는지 깨끗하고 전철화되어있습니다

회차구간으로 쓰는건가 싶네요

이제 광운대역이 보입니다

지금껏 광운대역에 도착해서 내려본 적이 없는데 이렇게 처음 보게 되는군요

왼편으로는 이마트와 트레이더스가 있습니다

저멀리 1호선이 달립니다

광운대역 이후로는 코레일만 운행을 하나봐요

경춘선 옛길의 진정한 마지막?

광운대역과 이어져있던 구간이 이 하나의 선로만큼은 확실하게 구분지어 단절시켜두었습니다

드디어 화랑대 철도역에서부터 광운대역까지 옛날 경춘선을 전부 확인했네요

확실히 광운대역 북쪽 방향으로는 다니는 열차대수가 적은 느낌입니다

드넓은 부지에 비해 작아보이는 광운대역

여기서 TMI

화랑대역에서 보았던 성북역이라는 곳이 바로 여기 광운대역입니다

과거에는 성북역이었는데 성북구가 여러 구로 분화되면서 더이상 성북구 소속이 아니게 되자 역이름 변경을 시도했고 최종 선택된 것이 광운대역이라고 하네요

그러니까 성북역 방향이라고 되어있던 경춘선옛길의 표기는 모두 이 광운대역을 향한 겁니다

그리고 이곳은 조만간 많이 발전할 곳이기도 하죠

서울원아이파크부터 스타필드 입점에 GTX-C 가 정차하게 될 예정입니다

이렇게 말하니까 무슨 임장 다니는 사람같네요 ㅋㅋ;;

여기엔 아무런 안내표지판이 없어서 도대체 길이 이어진건지 아닌건지 불확실해하며 일단은 끝까지 와본건데 다행히 육교형식으로 광운대역과 이어지는 부분이 있습니다

계단으로 가려면 아파트단지로 또 넘어가야하기에 앞에 있는 엘리베이터를 이용하는게 제일 낫네요

경춘철교와 광운대역이 이어지는지 아무도 알려주지 않아서 내심 불안했는데 이렇게 확인했습니다 ㅎㅎ

정말 넓은 선로용량을 가지고 있는 광운대역

미리 확보해둔 부지만큼 쓰임새도 좋아서 여러모로 활용하려는 모양입니다

과거에는 화물열차역으로 쓰였다고 하네요

서울지하철 1호선은 별도의 정차구간이 있네요

종착역을 따라 플랫폼이 나뉘는군요

이번에는 직접 걸어서 기차가 달렸던 구간을 여행하고 왔습니다

걸어보기 좋은 길이고 주변에 사신다면 자주 나와 운동하시기 좋을 경춘선숲길이었습니다

놀러오시는거라면 경춘철교와 열차로 만들어둔 북카페가 있는 구간까지 볼거리가 많고 나머지는 옵션으로 하시면 좋을 듯 하네요

은근히 경춘선숲길을 보러 가기엔 교통편이 좋지않은게 사실입니다

굽은 선형과 단선구간으로 인해 더이상 활용하기 어려워 없어진 원래의 경춘선, 경춘선숲길이었습니다

매번 봐주셔서 감사합니다